逐段风景路书

DL150+GZS150+DL250 | 8月9-12日 | 摩托车视角·24个路段逐一拆解
DAY 1   8/9 周日
榆次→大同 | 290km | 6路段
S1 · 榆次→太原小店
15km8:00-8:30★★☆☆☆
城市郊区过渡段。沿太榆路/G108北上,跨汾河。路边的老槐树和农田开始出现。这不是风景段,是"出发的仪式感"——三台车排好队,后视镜里看到队友,这一刻才是摩旅真正的开始。
光向:顺光北上,早晨低角度阳光从背后打来,后视镜里的队友被金光包裹
骑行:市区红绿灯多,低速跟车,GZS150领骑保持30-40,利用等红灯整理队形
S2 · 太原小店→阳曲县
30km8:30-9:10★★★☆☆
G108穿过太原北郊。路面变宽,大车开始增多。远眺太原北山,汾河在左手边若隐若现。快到阳曲时有一段缓上坡,视野突然打开,能看到前面几十公里的盆地轮廓。这就是晋中平原给你的第一个"大尺度"画面。
停车点:阳曲县城北加油站旁高地,回头拍太原方向盆地全景,晨雾未散时最好看
光向:侧顺光,右侧是山影,路面亮暗交替,注意坑洼
S3 · 阳曲→忻州 ★石岭关★
40km9:10-10:10★★★★☆
石岭关——太原与忻州的千年分界。古城门洞还在,石板路上有古代车辙印。摩托车从城门洞穿过的那一刻,你走的就是历代商队、戍卒、走西口的山西人走了几百年的路。出关后视野骤然开阔,忻定盆地在你面前展开——远方的恒山山脉如一道淡蓝色的屏障横在天际。
必停!石岭关古城门(38.070,112.680) — 三台车并排停在城门洞里,从外向里拍剪影,这是Day1最佳照片。停车10分钟。
光向:上午9-10点,太阳从东南方照亮城门,光影对比最强
注意:石岭关前后有连续弯道+坡,路面偶有坑洼,降速到40
S4 · 忻州→原平
35km10:10-11:00★★★☆☆
忻定盆地最开阔的一段。G108笔直向北,两侧是玉米地和向日葵田(8月正值花期)。如果你在9:30-10:30经过,向日葵全部面朝东南,金黄色的花海铺到山脚下。恒山在你右手边(东侧)越来越近,山顶的烽火台肉眼可见。
向日葵田(38.450,112.730附近) — 停在路边,拍向日葵花海+远山+摩托。上午光线最佳。
光向:侧光,向日葵朝向你来的方向,适合从公路东侧回头拍
S5 · 原平→阳明堡 ★雁门北麓★
55km11:00-13:00★★★★☆
离开原平后,G108向东分岔去代县,你直行向北。地形开始剧烈变化——黄土沟壑变深,路在河谷中蜿蜒爬升。恒山余脉从右侧压过来,山体从土黄变青灰,越来越有"塞北"的感觉。经过阳明堡时,远处山脊上能隐约看到古长城的烽火台轮廓。这是Day1最有"出塞"仪式感的路段。
阳明堡北(39.150,112.860) — 路边高坡停车,向北望是雁门群山,向南望是来时的盆地。中午光线虽硬,但山体层次感强。午餐:阳明堡镇上有面馆,简单吃碗刀削面。
光向:中午顶光,山体阴影少,适合拍大场景地貌
爬坡段,150cc需要降档到3-4档保持扭矩。大车也开始爬坡,超车时机少,耐心跟车。
S6 · 山阴→怀仁→大同云冈
75km13:00-15:30★★★☆☆
翻过雁门关北麓后,进入大同盆地。地形重新变得平坦开阔,天空的比例越来越大。怀仁以陶瓷闻名,路边能看到巨大的瓷窑烟囱。过了怀仁,武周山在西北方升起——那是云冈石窟所在的山体。下午光线从右侧(西)斜照,武周山的砂岩崖壁泛着暖金色。这最后的40km是Day1最长的一段直路,也是最容易犯困的一段——停下来喝口水,和队友换个位置骑5分钟提神。
大同盆地落日方向(39.900,113.080) — 下午4点后,回头看东南方向的盆地,光线层次极好
光向:午后侧逆光,路面反光强,偏光镜有用
最长大直道,巡航70-75,GZS150注意水温。下午最容易犯困+雷阵雨高发时段。
DAY 2   8/10 周一
大同→格根塔拉 | 225km | 7路段
S7 · 云冈石窟(上午自由游览)
0km9:00-10:30★★★★★
世界文化遗产,不是风景而是文明。第20窟大佛面对东方,上午光线正好从正面照亮佛像面部——这是1500年前的工匠算好的。音乐窟里的飞天手持波斯乐器,讲解员会告诉你这些佛教艺术怎么从印度经西域传入平城(大同)。如果没请讲解员,等于白来。
第20窟大佛前,三台车停在景区外合影。洞里不能拍照但窟外随便拍。
S8 · 大同北→丰镇 G55高速 ★高原分界★
40km11:30-12:10★★★★☆
G55二广高速从大同盆地爬升到内蒙古高原。这段路的戏剧性在于——你眼看着黄土高原在身后沉下去,内蒙古台地在面前升起来。省界附近有一个明显的"地形台阶":山西这边是沟壑纵横的黄土,过了省界牌,地平线突然变平,天空占比从50%暴涨到80%。这是整条路线中最震撼的地理过渡。
省界牌附近无法停车(高速),但头盔GoPro一定要开着——从黄土到草原的30秒视频,是此行最好的影像记录
光向:近中午顶光,天空极蓝,草原的绿+天空的蓝+风力发电机白=绝佳航拍色
⚠横风警戒!离开山体遮蔽后侧风骤增。最右车道,60-70,三车错开间距100m
S9 · 丰镇→集宁 ★风车阵列★
70km12:10-13:00★★★★☆
过了丰镇,风力发电机开始成群出现。先是一两台,然后是十几台,最后是上百台的风车阵列在起伏的草原上缓慢旋转。G55在这段修得高,视线越过护栏能看到几十公里外。如果赶上白云天,风车叶片在云影中时隐时现,是典型的"内蒙古明信片"画面。
没有停车点(高速),头盔摄像头+胸带是最佳方案。或者下高速后从集宁回头往丰镇方向骑几公里国道,找个土坡拍风车全景
快到集宁时注意出口,G55在集宁有多个出口,选"集宁南/中心城区"方向
S10 · 集宁午餐 · 联营烧麦馆
0km13:00-14:00★★★★☆
羊肉稍麦皮薄如纸,咬开爆汁。手把肉蘸韭菜花,配一壶咸奶茶。集宁的烧麦和南方的糯米烧麦是完全不同的东西——这是纯粹的羊肉+大葱,是草原的味道。吃慢点,别急着赶路。饭后在集宁加油(去格根塔拉之前必须补满!GZS150尤其要注意)。
S11 · 集宁→四子王旗 ★草原天路★
60km14:00-15:15★★★★★
离开集宁后沿G335/G209北上,这才是真正进入内蒙古草原腹地。村镇越来越稀疏,路越来越直,天空越来越大。路边的围栏消失了,草原直接蔓延到路边——你可以看到草在风里像海浪一样起伏。8月中旬草高约30-50cm,正是最绿的时节。偶尔有羊群过马路(真的会横穿公路!),停下来等它们过去,顺便拍照。
G335约35km处(41.100,112.500) — 路边草原+远山+无围栏,停车后走进草原10米就能拍出"天地之间只有我和车"的照片。四子王旗方向的路牌是蒙古文在上汉文在下,很有异域感
光向:下午侧光,向西骑行,太阳在左前方。草的颜色在侧光下最绿最饱满
⚠横风!草原无遮蔽,持续3-4级侧风。四步法:夹油箱→趴低→松把→匀速。速度控制在60-65
S12 · 四子王旗→格根塔拉草原 ★那达慕!★
40km15:15-16:00★★★★★★
接近格根塔拉的最后40km,蒙古包开始出现在地平线上——先是零星几个白点,然后越来越多。路边开始有那达慕的彩旗和横幅。空气里会有烤羊肉和咸奶茶的味道。如果16:00左右到,正赶上下午的万马奔腾(300匹蒙古马同时奔跑,地面都在震)。这是整条路线360度无死角的最高潮。
格根塔拉入口(41.750,111.850) — 那达慕彩门前拍一张"我们到了"的照片。然后锁好车,尽情享受。
景区内碎石停车场,慢速。蒙古包住宿的话,摩托可以骑到包旁边。
S13 · 格根塔拉之夜
0km16:00-深夜★★★★★★
男儿三艺(搏克/射箭/赛马)全天开放,你们可以直接上去试射箭和沙嘎。逛宇宙游牧艺术市集,蒙医疗愈体验很特别。晚餐在美食展吃烤羊排+蒙古包子。20:00电子音乐之夜(基于2025年日程预测)。22:00后回蒙古包,躺下看银河——格根塔拉无光污染,8月银河从东北升到西南横跨整个天穹。凌晨1点后最暗,如果起得来,这是你一生见过的最壮观的星空。
星空拍摄:手机用三脚架+长曝光模式(30秒),或者用GoPro夜景模式。拍银河+蒙古包剪影。
晚上冷到8-12°C!带抓绒+羽绒去看演出,别死在草原上。
DAY 3   8/11 周二
格根塔拉→左云 | 240km | 6路段
S14 · 格根塔拉→草原日出
0km5:30-6:30★★★★★
如果住在蒙古包,5:30爬起来看草原日出。东边地平线先是一线橙红,然后整个天穹从深蓝渐变到金橙色。晨雾在草地上像一层白纱,羊群和马群在雾中若隐若现。冷的发抖,但值得。看完日出喝碗热奶茶,7:30出发。
蒙古包门口直接拍。日出+蒙古包+摩托=此行最值得发朋友圈的照片之一
S15 · 格根塔拉→四子王旗→和林格尔
90km7:30-9:30★★★☆☆
早晨的草原是另一种气质——凉爽、安静、光线柔和。从1500m高原向南缓慢下降,地形从纯草原过渡到农牧交错带。这一段以赶路为主,风景在变化中:草原→灌木→农田,天空的比例在减少,但你正从蒙古高原回到黄土高原的过渡带上。
光向:顺光南下,早晨低角度阳光从背后照亮前方路面和远山
早晨冷(10-16°C),穿L1+L2+L3全套。路面可能有露水,弯道注意湿滑
S16 · 和林格尔→右玉 ★塞上绿洲★
65km9:30-11:00★★★★☆
接近右玉时,你会目睹一个"绿色的奇迹"。右玉曾经是不毛之地,经过70年植树,现在林木覆盖率57%。你从草原骑进一片林海——路两侧的白杨树形成绿色隧道,阳光从树叶间筛下来洒在路面上。这和前两天的景观完全不同,像是突然骑进了另一个世界。风在这里变小了,空气湿润了,鸟叫声多了。
右玉界牌处(40.050,112.400) — 一边是草原一边是林海,对比强烈的分界线。林间公路段(40.000,112.450) — 白杨树隧道,仰拍树冠+天空,适合做手机壁纸
光向:林间光斑路面,头盔镜片开防雾,光线明暗切换频繁让眼睛适应
S17 · 右玉→杀虎口 ★西口风云★
35km11:30-12:15★★★★★
接近杀虎口,长城开始在你左手边(北侧)出现。先是零星的土墩(烽火台遗迹),然后越来越密,最后杀虎口城楼赫然矗立在路尽头——城楼以西是内蒙古,以东是山西。城楼下的石板路就是"走西口"的起点。几百年前,无数山西人从这里走向草原谋生,有人死在路上,有人发了财回来修了乔家大院。站在城楼下,风从门洞里穿过来,呼啸声像是历史的叹息。
杀虎口城楼(40.250,112.060) — 三台车停在城楼下,仰拍城楼+摩托,这是此行最有历史感的照片。城楼上的"杀虎口"匾额一定要拍进去。西口古道石板路走一走,感受一下当年被磨光的车辙
光向:接近中午,城楼朝西,上午光线照在城楼正面,下午就是剪影了——所以最好中午前到
景区有停车场。先吃午饭(盐煎羊肉在右玉县城,不是杀虎口),逛完再去吃饭或反过来
S18 · 杀虎口→长城一号旅游公路 ★全程最高光★
25km12:45-13:30★★★★★★
这条2023年后新建的旅游公路,是为你150cc量身打造的。柏油路面如镜面,没有一辆大车(旅游公路禁货车),弯道平缓适合压弯。路沿着长城遗迹走——每隔几公里就有一座明代烽火台,有些已经坍塌成土堆,有些还保留着完整的方形轮廓。右侧是连绵起伏的丘陵草原,巨大的白色风车在蓝天下缓缓转动。这段路的节奏感完美:直路→缓弯→烽火台→直路→缓弯→风车→停。不用赶,每一座烽火台都值得停下来。
长城一号公路中间段(40.200,112.350附近) — 烽火台+风车+弯曲公路+摩托车 四元素同框。找一个烽火台停车,爬到土坡上俯拍公路蜿蜒穿过烽火台和风车之间的画面。这是此行最重要的照片,值得用10分钟等一朵云飘到风车后面
光向:午后侧光,下午1-2点光线角度高,但对于开阔场景层次感好。如果等到下午4点会更美,但今天路程长不能拖
全程最享受的路段。60-65巡航,偶尔拉到70感受风。路面好到可以单手握把拍照(注意安全)。每座烽火台停3-5分钟,总共停4-5次
S19 · 长城一号公路→左云县城
20km13:30-14:00★★★☆☆
旅游公路汇入S211,接近左云。烽火台逐渐稀疏,农田增多。左云是一座被遗忘的边塞小城——街上的人比大同少一个数量级,物价低到你在餐厅看菜单会以为自己穿越了。下午2点到达,入住、洗澡、小睡一会儿,然后出门找抿豆面吃。这一天的高潮在长城一号公路上,傍晚是恢复时间。
左云县城内,找县政府附近的酒店,摩托停院里。县城很小,步行就能逛完
DAY 4   8/12 周三
左云→榆次 | 275km | 5路段
S20 · 左云→山阴 ★长城晨曦★
55km7:00-8:15★★★★☆
7点出发,早晨的左云还笼罩在晨雾中。G109南下,如果天气好,左手边(东侧)的摩天岭长城在晨光中被染成金色。这是明长城保存最好的一段之一——土筑的城墙和敌台在黄土高原上格外有质感。早晨骑行凉爽(14-18°C),空气清新,路面车少。这是返程日唯一有"风景"的路段,之后的G55高速和G108是纯赶路了。
摩天岭长城(40.050,112.850附近) — 路边停车,拍早晨低角度光照亮长城土墙,金色+土黄=塞北质感
光向:顺光南下,日出后1小时的低角度光,长城被照成金色
7点出发冷,L1+L2+L3穿全套。路面可能有晨露。G109大车少,但路面偶有破损
S21 · 山阴→雁门关隧道 G55 ★穿越恒山★
35km8:15-8:50★★★★☆
从山阴上G55高速,进入恒山段。这段高速本身就是一条景观大道——隧道群+高架桥穿越恒山山脉。进入隧道前能看到前方山峰的完整轮廓;出隧道的那一瞬间,眼前的画面从黑暗切换到全新的山谷。尤其是"雁门关隧道"(长5km+),出来后整个代县盆地在你脚下展开,远山层叠,视野达几十公里。放弃了危险的雁门关十八弯国道,但G55没有让你错过恒山的壮美。
没有停车点(高速),但出雁门关隧道后的10秒画面值得头盔摄像头全程录制。从黑暗到光明的戏剧性切换
⚠最高警戒:隧道出口横风!出隧道前降速到50,双手握紧,准备侧风冲击。隧道内开大灯,和前车保持100m
S22 · 崞阳→原平→忻州
50km9:00-10:15★★☆☆☆
下了高速,回到G108。熟悉的忻定盆地,但今天你已经看过内蒙的草原和长城一号公路,这片盆地在你眼里会变得"小而亲切"。在崞阳吃麻叶+羊杂割,这是晋北最后一顿地道午餐。之后的路,风景价值递减,但"回家"的情绪值递增。从后视镜里最后看一眼恒山的方向,然后专心赶路。
不需要特别停车了。如果真要拍,原平北(38.750,112.710)回头拍恒山远去的最后一眼
S23 · 忻州→太原
65km10:15-12:00★★☆☆☆
G108南下,重复Day1来时的路,但方向相反。来的时候充满期待,回的时候满载回忆。路还是那条路,但你看它的眼光不一样了——石岭关那个城门洞,来的时候是"塞北的开始",回的时候是"远征的终点"。过了石岭关,太原就在眼前。进城前在阳曲补一次油,市区油耗高+堵车。
太原市区接近,车流量大增。保持队形紧凑,不要被汽车插队打散。最右车道
S24 · 太原→榆次 🏁
25km12:00-13:30★★★★☆
最后25km,穿过太原到榆次。红绿灯多了,速度慢了,但心情是复杂的——既想早点到家脱掉骑行服,又不想这段旅程结束。三台车并排在最后一个路口等红灯,互相看一眼,头盔里笑一下。过了榆次界牌,找一处空地停下车,三台车并排,摘下头盔,按三声喇叭——长、短、长。你们完成了。
榆次界牌(37.627,112.714) — 终点合影。三台车并排+三人摘头盔+汗湿的头发+晒黑的脸=此行最好的肖像照。不需要摆pose,真实的样子就是最好的
到家后:链条立刻检查+补油(不要等干了再补)。洗车时重点冲链条和轮毂(煤灰+草原土)。三台车都检查一遍刹车片磨损。然后吃饭,发朋友圈,睡觉
最美路段 TOP10 排行榜 骑行视角
#路段时段Day
1S18 长城一号旅游公路13:00Day3
2S12 格根塔拉那达慕16:00Day2
3S17 杀虎口·西口风云11:30Day3
4S13 格根塔拉之夜(银河)22:00Day2
5S11 集宁→四子王旗草原天路14:00Day2
6S8 G55黄土→草原分界11:30Day2
7S14 格根塔拉草原日出5:30Day3
8S21 G55穿越恒山+雁门关隧道8:15Day4
9S16 右玉·塞上绿洲林海9:30Day3
10S3 石岭关古城门9:10Day1

光向全行程总结:

Day1 北上 → 上午顺光,盆地路段光线从背后照亮前路,石岭关9点光影最佳
Day2 北上+西转 → 高速段顶光蓝天最蓝,草原段下午侧光草最绿,那达慕傍晚逆光
Day3 南下 → 日出逆光拍剪影,上午顺光,杀虎口中午前到(光在正面),长城一号午后侧光
Day4 南下 → 7点出发低角度晨光拍长城,高速段不需要考虑光,盆地段回家就好

GoPro/运动相机建议: Day1头盔下巴视角(拍骑行) | Day2胸带视角(拍草原+手把+风车) | Day3两种都带上(长城一号公路值得双机位) | Day4头盔即可。每天导出+充电,别拍到一半没电。
Day1Day2Day3Day4TOP10